Om jämställdhet och miljö på BBC

Inför det svenska ordförandeskapet i EU riktas Europas fokus mot Sverige. Vad vill vi? Vad har Sverige att bidra med? Om detta och det faktum att Sverige är ett föregångsland i klimatarbetet och har höga ambitioner för jämställdheten var jag med och diskuterade i BBC härom dagen. http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/politics/8110044.stm

Karlsbro på Karlsbron

Nedräkningen har börjat! Den 1 juli tar Sverige över ordförandeskapet i EU. Det berör i högsta grad Integrations- och jämställdhetsdepartementet där jag arbetar. Regeringen sätter kampen mot den ekonomiska krisen och det globala klimathotet högst på agendan. Att både kvinnor och män tas till vara på arbetsmarknaden är viktigt för en hållbar ekonomisk tillväxt - det är också något som Sverige kommer att lyfta under ordförandeskapet.

För några veckor sedan besökte jag Prag och representerade Sverige när det nuvarnade ordförandelandet stod värd för en konferens om jämställdhet. (Självklart hann jag med ett snabbt besök på Karlsbron också, se bilden.) Det är spännande att möta andra länder och utbyta erfarenheter. I t.ex. Spanien genomförs en radikal jämställdhetspolitik med lagstiftning som berör många samhällsområden. I Nederländerna satsar man på män (pappor) och jämställdhet. Tyskland har efter svensk modell moderniserat föräldraförsäkringen och satsar på dagisutbyggnad. Samtidigt finns mörka krafter i dagens Europa som vrider klockan tillbaka när det gäller jämställdhet mellan män och kvinnor och alla människors lika värde. Att Litauens parlament just har röstat ja till en lag som i princip kriminaliserar homosexualitet riskerar att ytterligare legitimera intolerans och fördomar. Bedrövligt! Även om EU uppenbarligen inte kan hindra medlemsländer från att fatta den här typen av olyckliga politiska beslut, fungerar ändå EU-samarbetet som ett ovärderligt forum för att påverka länder och beslutsfattare. Det gör skillnad.

DN sågar klimatbroschyren

För någon månad sedan kritiserade jag om miljöförvaltningens klimatbroschyr här på bloggen. http://karlsbro.blogspot.com/2009/04/miljoforvaltningens-lilla-grona.html. Anledningen var inte att jag tycker att klimatfrågor är oviktiga, eller att jag inte tycker att enskilda människor ska ta sitt ansvar. Nej, men jag tycker att myndigheternas information ska bygga på vetenskaplighet, fakta och förnuft. Idag sågar DN:s ledarsida denna skrift. Miljöförvaltningens klimattips är en kompott av både bra tips och stolligheter. Klimatfrågor är komplexa och bygger på komplicerade samband. Som tur är vet jag att Ulla Hamilton som angrips idag av DN är en klok person och gör ett väldigt gott arbete som miljöborgarråd. Dessa tips "lägger vi nu till handlingarna" som det brukar heta på byråkratspårk, eller ännu hellre i returpapperskorgen.
http://www.dn.se/opinion/signerat/klimatet-tradskovlaren-hamilton-1.890545

Elbilskommission

Idag diskuterar Miljö-och hälsoskyddsnämnden el-bilsstrategi. Miljöförvaltningens redovisning visar vilka utmaningar som finns när det gäller introduktionen av elbilar i Stockholm. Det gäller allt från juridiska aspekter till mer praktiska frågor så som var och hur elbilarna ska laddas. Det berör flera förvaltningar och bolag. Men frågan om elbilar får inte bara handla om juridik och teknik, den handlar också om medborgarnas bekvämlighet och tillgänglighet. Därför bör kommunledningen besluta att staden tar fram en strategi för hur elbilsintroduktionen ska gå till och vad som behöver göras. Folkpartiet vill dessutom att staden inrättar en elbilskommission med bred representation för att påskynda och förbereda omställningen till den nya generationen bilar och för att garantera att detta sker i dialog med medborgarna. Mer om fp-förslaget kan du höra på Radio Stockholm.

http://www.sr.se/stockholm/nyheter/artikel.asp?artikel=2831431

Nya hjulspår med Alliansen!

I dagens DN presenterar företrädare för partierna i Alliansen en satsning på infrastruktur som heter duga! http://www.dn.se/opinion/debatt/nya-trangselskatter-bekostar-rekordsatsning-1.858175. Det finns många skäl till att vara imponerad. Det är en stor satsning. På vägar. Och på kollektivtrafik. Uppenbarligen har fyra partier på olika nivåer stoppat prestigen i byrålådan och presenterar nu ett realistiskt förslag där även trängselskatter spelar en viktig roll, som styrmedel i trafiken. Det är toppen att omtanken om Stockholm spelar större roll än gamla låsningar. Alliansen visar än en gång att den kan - och vill - leda Stockholm in i framtiden.

Jag lyfter på hatten, med reservation för att satsningarna på kollektivtrafiken är den viktigaste prioriteringen! Stockholm måste få växa. En växande region ställer oss samtidigt inför stora utmaningar när det gäller trafiken och transporternas miljö- och klimatpåverkan. Allt fler människor ska i framtiden bo, leva och resa på en ungefär lika stor yta som nu. Därför måste transportsystemen bli mer effektiva. Stockholm ska vara en stad där det är enkelt och attraktivt att inte vara beroende av bil. Avstånden måste minska genom kortare restider och fler tvärkommunikationer, vilket också föreslås. Det kräver alltså en radikal utbyggnad och utveckling av kollektivtrafiken. Bilen kommer att behövas även i framtiden. Men för att minimera vägtrafikens negativa inverkan på miljön behövs fler åtgärder vidtas. Miljözoner för bilar behövs för att säkerställa en god luftkvalitet i innerstan.